お役立ちコラム
物流業界の2024年問題とは?影響・対策を徹底解説|運行管理担当者が押さえるべき対応ポイント
働き方改革関連法に基づきドライバーの時間外労働が制限され、多くの物流事業者が、いわゆる「2024年問題」によるさまざまな影響に直面しています。輸送管理を担う物流事業者の担当者は、問題の背景や概要を理解した上で、深刻な輸送力不足への対策を講じていかなければなりません。 本記事では、物流業界における2024年問題の概要と解決策について解説します。荷主企業との連携が必要なポイントについても見ていきましょう。
- 目次
-
- 1. 物流業界の2024年問題とは?概要をチェック
- 1-1. 2024年問題が注目される背景
- 1-2. 働き方改革関連法の概要との関係
- 1-2-1. 時間外労働の上限が960時間に制限
- 1-2-2. 時間外労働に「割増賃金率50%以上」が適用
- 1-2-3. 勤務間インターバル制度の導入
- 1-2-4. 同一労働・同一収入の適用
- 1-2-5. 拘束時間の短縮
- 1-2-6. 連続運転時間の中断が「休憩」になった
- 2. 2024年問題が物流業界に与える影響
- 2-1. 荷主や消費者への商品調達が困難になる
- 2-2. 物流事業者の収益が減少
- 2-3. ドライバーの収入減少と人員流出の可能性
- 3. 荷主企業への影響
- 3-1. 運賃の値上げ
- 3-2. 従来の輸送を維持できなくなる可能性
- 4. 物流業界が行うべき2024年問題への主な対策
- 4-1. 労働環境の向上
- 4-2. 労働時間の適正管理
- 4-3. ドライバーの確保
- 4-4. 2024年問題についての広報活動を進める
- 4-5. ITシステムの導入
- 5. 運送会社だけでは解決できない|荷主との連携が重要
- 5-1. 共同配送や積み合わせの活用
- 5-2. モーダルシフトの検討
- 5-3. 中継輸送の検討
- 5-4. 荷待ち・荷役時間削減
- 5-5. 拠点を分散させる
- 6. 2024年問題への対策にはTTSソリューションの導入がおすすめ
- 7. まとめ|ITシステムの活用で2024年問題を乗り切ろう
物流業界の2024年問題とは?概要をチェック
物流業界における「2024年問題」とは、通称「働き方改革関連法」に基づく、トラックドライバーへの労働時間の規制によって生じる輸送力不足の課題のことです。
2024年4月からドライバーの時間外労働が年960時間に制限され、拘束時間が短くなることから、長距離輸送が困難になることが懸念されています。さらに、物流業界の売り上げ減少や離職者の増加、採用難といった課題が生じる可能性があります。
労働時間規制による課題は、物流事業者だけが考えるべきことではありません。荷主企業や他の業界と協力して、2024年問題の背景や懸念点をきちんと把握し、適切に対策を講じていくことが大切です。
2024年問題が注目される背景
2024年問題が懸念されるようになった背景には、トラックドライバーの長時間労働が深刻化していることが挙げられます。
ドライバーの長時間労働は、若手の人材不足や高齢化による慢性的な人手不足、EC市場の急成長に伴う物流量の増加などが起因しています。また、昔からの取引慣行も要因にあると考えられており、事業主の努力だけでは見直しが困難であるといわれてきました。
働き方改革関連法の概要との関係
では、物流業界が抱える2024年問題の発端ともいえる、「働き方改革関連法」の概要を見ていきましょう。
そもそも「働き方改革」とは、労働者が個々の事情に応じた多様な働き方を、自分で選択できる社会を実現するための改革のことです。働き方改革を実現するため、労働基準法などの法律が改正されました。
働き方改革関連法(改正労働基準法)は、2018年に公布、2019年4月に施行されていますが、例外的に自動車運転の業務については、時間外労働の上限適用が5年間猶予され、一部特例つきで適用されることになりました。5年間の猶予が与えられたことには、長時間労働の背景に業務の特殊性や取引慣行の課題が挙げられます。
ここからは、働き方改革関連法の内容について、より詳しく解説します。
時間外労働の上限が960時間に制限
全日本トラック協会が実施した2021年度の労働状況に関するモニタリング調査によると、「年960時間越のドライバーがいる」との回答が全体では27.1%、長距離ドライバーにいたっては48.1%となっています。多くの事業者において、ドライバーの長時間労働が常態化していることが分かります。
こうした中、自動車運転業務では、2024年4月より、時間外労働の上限を原則「月45時間・年360時間」とし、特別条項付き36協定を締結する場合の年間の時間外労働の上限が年960時間に制限されることになりました。
特別条項付き36協定を締結しない場合は、以下の規定が適用されます。
・時間外労働と休日労働の合計:「月100時間未満」「2〜6ヶ月平均80時間以内」
・時間外労働が月45時間を超えられるのは年6ヶ月まで
なお、時間外労働時間の上限規制に違反した場合、6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金が科される可能性があります。
時間外労働に「割増賃金率50%以上」が適用
労働基準法のもとでは、大企業では時間外労働に対する割増賃金率50%、中小企業については原則25%以上となっていました。しかし、働き方改革関連法の施行により、月60時間を超える時間外労働に対する割増賃金率が、全ての企業で50%以上となりました。
月60時間を超えるドライバーを多く抱える事業者では、人件費の上昇を抑制するために、効率的な配送計画を立てる必要性が高まっています。
勤務間インターバル制度の導入
働き改革関連法の施行により、事業者における勤務間インターバル制度の導入が努力義務となりました。勤務間インターバル制度とは、1日の勤務終了後から翌日の始業時刻までの間に、一定時間以上の休息時間(インターバル)を設けることです。
具体的には、従来休息期間が「継続8時間」であったところ、2024年4月から休息時間を11時間以上確保することが努力義務となり、9時間を下回らないことが定められました。なお、9時間を下回る場合は、運行終了後に継続12時間以上の休息期間を設けなければなりません。
勤務間インターバル制度の導入で一人のドライバーが長時間かけて商品を運送することが難しくなりました。運送事業者では、配送方法の変更を行う、ドライバーの新規採用を進めるといった対応策が必要です。
同一労働・同一収入の適用
「同一労働・同一収入」の適用についても、盛り込まれています。
同一労働・同一収入とは、同一企業・団体での正規雇用労働者(無期雇用フルタイム労働者) と非正規雇用労働者(有期雇用労働者、パートタイム労働者、派遣労働者)との間で、基本給や賞与などの不合理な待遇差の解消を実現するものです。これにより、どのような雇用形態を選択しても、納得が得られる処遇を受けられ、多様な働き方を選べるようになります。
また、非正規雇用労働者から求めがあった場合には、待遇の差に関して理由を説明しなければなりません。
非正規雇用労働者のドライバーを雇用している事業者は、正規雇用労働者との不合理な待遇差をなくすために、公正な評価制度を採用していく必要があります。
拘束時間の短縮
拘束時間とは、使用者が拘束している時間のことで、労働時間と休憩時間の合計を指します。
1日の拘束時間は施行前と変わらず13時間ですが、最大拘束時間が変更されました。具体的には、従来は最大拘束時間が16時間で、15時間超は週2回まででしたが、施行後は最大15時間、14時間超は週2回までとなったことが変更点です。
また、施行前の年間拘束時間は、原則3,516時間以内、1ヶ月の拘束時間は293時間以内(労使協定により、年6ヶ月まで320時間まで延長可)でした。しかし、施行後の拘束時間は以下のように変更となりました。
<施行後の拘束時間>
1年の拘束時間:原則3,300時間以内、例外(※)として労使協定により3,400時間以内
1ヶ月の拘束時間:原則284時間以内、例外(※)として労使協定により6ヶ月まで310時間以内
※労使協定により延長可(以下の要件を満たす必要がある)
・284時間超は連続3ヶ月まで
・1ヶ月の時間外・休日労働時間数が100時間未満となるよう努める
連続運転時間の中断が「休憩」になった
連続運転時間とは、1回概ね10分以上、かつ、合計30分以上の運転を中断せず連続して運転する時間を指します。連続運転時間は、施行前と変わらず原則4時間で、それを超える場合は「休憩」を合計30分以上確保する必要があります。
連続運転時間の中断について、施行前は「非運転時間」とされており、荷積みや荷卸しの作業時間も含まれていましたが、施行後は「休憩」でなければ認められなくなりました。
なお、例外的に、サービスエリアやパーキングエリアに駐停車できない場合など、やむを得ない事情があれば、連続運転時間を4時間30分まで延長できるとしています。
2024年問題が物流業界に与える影響
物流事業者は、働き方改革関連法の概要と物流業界へのさまざまな影響を把握しておくことで、実効性のある対策を講じられるようになります。
ここでは、2024年問題の具体的な影響について見ていきましょう。
荷主や消費者への商品調達が困難になる
ドライバーへの労働時間の制限により、従来可能とされていた期間で商品を輸送することが困難になり、荷主や消費者のニーズに応えられなくなる場合があります。
また、荷主企業にとっても、商品調達が困難となり消費者への商品の提供が難しくなるという側面があるため、2024年問題によるさまざまな影響について物流事業者と荷主企業が連携して効率的な運送計画を立てることが重要です。
物流事業者の収益が減少
ドライバーへの規制の強化は、物流業界の売り上げ減少に直結します。時間外労働時間の上限規制が適用されれば、積載量が減り、結果として物流事業者全体における業務量の減少につながるためです。
改正前と同量の荷物を運ぶためには、新規ドライバーを採用したり、業務効率を高めたりする対策が必要です。
ドライバーの収入減少と人員流出の可能性
前述の通り、時間外労働が月60時間を超える場合、全ての企業で割増収入が50%に上がります。そうした状況下で、物流事業者が人件費削減のためにドライバーの時間外労働時間を月60時間以内に抑えようとすれば、ドライバーの収入が減少する可能性があります。
ドライバーの収入が減って現状の労働環境への不満が高まれば、人員が流出したり、募集が集まらなかったりして、人材不足に拍車がかかります。物流事業者は、ドライバーを増員するなどの対策が必要です。
荷主企業への影響
2024年問題への対策を考える上では、荷主企業との連携が欠かせません。ここでは、荷主企業に対する影響について見ていきましょう。
運賃の値上げ
2024年問題により物流事業者の売り上げが減少すれば、その分を運賃の増加でカバーすることになります。物流事業者との運賃交渉によって、荷主企業が負担する運賃が値上がりする可能性もあります。
他社との差別化を図るために「送料無料」のサービスを行う企業もありますが、運賃の値上げが決定すれば、こうしたサービスの提供が難しくなるでしょう。
従来の輸送を維持できなくなる可能性
ドライバーの時間外労働が制限されれば、短い日数での長距離輸送の依頼に対応してもらえない可能性も出てきます。そうすると、荷主企業が従来行っていた輸送を維持できなくなる可能性もあるでしょう。
物流業界が行うべき2024年問題への主な対策
2024年問題の概要や影響について押さえたところで、ここからは業務への影響を最小限に抑えるために必要な物流事業者が取るべき対策について解説します。
労働環境の向上
物流事業者がドライバーの人手不足を解消するためには、労働環境・条件を改善することが必要です。
ドライバーの人手不足には、長時間労働や給与水準が起因しているといわれています。そして、働き方改革関連法の施行で労働時間が規制されるとドライバーの収入が減り、さらなる人材の流出に歯止めが利かなくなる可能性もあるでしょう。
ドライバーには、時間外労働の上限規制や勤務間インターバル、拘束時間などの働き方改革関連法の施行内容に基づいた柔軟な働き方を提案することが重要です。
職場環境が改善されれば、魅力的な企業として新たな人材の採用・育成につなげられます。
労働時間の適正管理
ドライバーは運転業務で外を日夜移動することが多いため、適切に労働時間を管理することが難しいといわれています。そうした中で、働き方改革関連法が施行され、ドライバーの時間外労働の上限が規定されたり、拘束時間が短縮されたり、これまで以上に労働時間の厳正な管理が求められるようになりました。
物流事業者は、車両やドライバーの安全を守るために、勤怠管理システムを導入し、法の施行に基づいて適切な勤怠管理を行うことが大切です。意図せず法令に違反し、行政処分が課されるような事態も避けられます。
ドライバーの労働時間を適切に管理することは、車両や従業員の安全性を高めることにもつながります。車両の位置情報をリアルタイムに把握でき情報を一元管理できるTTSソリューションなら、車両管理業務の効率化を実現できます。
ドライバーの確保
2024年問題によるドライバーの収入減などが原因となり、物流業界の人手不足が慢性化しています。物流事業者は人手不足を解消するため、例えば、女性や高齢者ドライバーの積極的な採用を推進するなど、幅広い人材の採用にシフトすることが必要です。そして、人手不足解消には、人材の採用だけでなく、定着させる取り組みが欠かせません。
産休・育休制度の整備や福利厚生の充実を図ることで、誰もが働きやすい環境を構築する必要があります。
2024年問題についての広報活動を進める
働き方改革関連法の施行による影響は、物流事業者の他にも、荷主企業や消費者などにも及ぶ可能性があります。効率的な輸送計画を立て、遂行していくためには、2024年問題を社会全体できちんと認識していくことが重要です。そのために、物流事業者は、広報活動を進め、2024年問題の概要や影響について社会に伝えていきましょう。
ITシステムの導入
2024年問題によるさまざまな影響を最小限に抑えるためには、ITシステムの導入で業務効率化を図ることが必要です。輸送管理をデジタル化することで、人件費を削減させることにもつながります。
輸送管理で業務効率化を進め、2024年問題の解決に役立つITシステムには、主に以下があります。
・輸配送管理システム
・GPSトラッカー
・トラック予約システム
・勤怠管理システム
ただし、事業内容や方針、扱う商材などによって、導入すべきシステムは異なります。自社に適した方法で、必要なシステムの導入を検討しましょう。
なお、ITシステムの導入には、ドライバーなどへのシステム利用に向けた周知が必要です。また、操作に慣れるまでに時間がかかることも留意しておきましょう。
TTS株式会社が提供する車両動態管理システムなら、リアルタイムに車両の位置を把握できます。正確な到着時間の案内や進捗状況の共有が可能となり、顧客満足度の向上にも貢献できるでしょう。
運送会社だけでは解決できない|荷主との連携が重要
物流業界における2024年問題への対応には、物流事業者と荷主企業との連携が必要です。円滑な輸送管理を実現するために、ここでは、連携して取り組むべき対策について解説します。
共同配送や積み合わせの活用
2024年問題による輸送力不足に対応するために、1台のトラックでより多くの荷物を運べるようにして積載率を向上させることが必要です。
積載率を高める方法には、荷物の共同配送や積み合わせの活用が挙げられます。例えば、同じ業界内で混載相手を募集して同じ届け先へ一緒に輸送したり、重い荷物と軽い荷物を組み合わせたりする方法です。
結果として、ドライバーの人手不足や拘束時間が短縮されている中でも、配送能力を維持できる可能性があります。
以下に、積載率向上で期待される効果をまとめました。
<積載率向上で期待される効果>
・ドライバー不足の解消
・運送事業者の収益確保
・荷主企業の輸送コスト削減
・CO2排出量削減
モーダルシフトの検討
トラックでの長距離輸送では、商品の発注から到着までにかかるリードタイムが長くなりやすい傾向があります。2024年問題で輸送力が不足し、リードタイムの短縮に課題を抱えている場合には、モーダルシフトを進める方法もあります。モーダルシフトとは、トラックなどの自動車で行われている貨物輸送を小さい鉄道や船舶の利用へと転換することです。環境負荷の軽減効果が大きな取り組みといわれています。
貨物輸送の場合、リードタイム短縮に効果的である他、輸送コストやCO2削減に役立つ利点がある一方、利用できるルートが限定されるという留意点もあります。
円滑な輸送管理を実現するためには、事前に輸送ルートやコストなどのシミュレーションを行うことが重要です。
中継輸送の検討
前述したモーダルシフトにも、デメリットや留意点もあります。モーダルシフトでの対応が難しい場合は、中継輸送という輸送形態を選択することが効果的です。
中継輸送には、主に以下の方法があります。
・中継拠点でドライバーを交代する
・中継拠点でトラクターヘッドを交換する
・中継拠点で貨物を積み替える
貨物を積み替える方法を検討する場合、中継拠点での積み替え作業に時間がかかる点に注意しましょう。
中継輸送は、輸送コストが上昇しやすいという点がデメリットです。しかし、ドライバーの拘束時間を短縮でき、休息期間が不要となるため、従来の輸送にかかるリードタイムを維持できる可能性もあります。
荷待ち・荷役時間削減
荷待ち・荷役時間の削減も、輸送力不足を解消する対策として効果的です。
予約受付システムを導入すれば、集荷・配達先でのトラックの荷待ち時間を削減できます。倉庫側が、到着する商品数や時間を事前に把握した上で受入準備を進められるため、倉庫側の生産性向上に寄与するでしょう。
また、手積み・手卸しなどによる長時間の荷役作業は、ドライバーの拘束時間が長くなる原因になります。
以下の方法で荷役時間を削減することが可能です。
・パレットやダンボールの外装サイズを統一化
・一貫パレチゼーションの導入(商品をパレットに積んだまま物流業務を実施する方法)
拠点を分散させる
コストや手間の側面においてハードルの高い対策ですが、1日で納品できる拠点を増やす方法を選択する荷主企業もあります。拠点を分散化させれば、輸送コストの削減が見込めます。
ただし、拠点が変わることで、物流ネットワークや在庫配置などの見直しが必要となる他、新規で設置した拠点の管理費用や運営コストなどが増加するデメリットもあります。
2024年問題への対策にはTTSソリューションの導入がおすすめ
2024年問題は、物流事業者や荷主企業にさまざまな影響を与えます。他の業界などとも連携して、輸送管理の業務効率化を図ることが必要です。
TTS株式会社が提供する車両動態管理システムなら、リアルタイムな車両位置を把握できる他、業務日報や安全運転の記録もまとめて管理でき、バックオフィス業務や配送の効率化を期待できます。
最後に、2024年問題による影響を最小限に抑えたいという物流事業者におすすめの機器を紹介します。
・AIドライブレコーダーDAI-02A:最大3台のカメラ接続に対応。ADASやDMSといった高度な視覚AIアルゴリズムを搭載。緊急通報ボタンや危険検知時の映像を自動的にクラウド保存する機能も標準搭載
・車両内部設置型 GPSトラッカーTNK-01A:GPS追跡から遠隔制御まで、あらゆる車両管理に対応。アクセサリー(ACC)の検出、リモートカットオフ機能、さまざまなI/Oを備えており、効率を高めるためのカスタマイズが可能
・シガーソケット型 GPSトラッカーTNK-02A:シガーソケットに差し込むだけで、どの車両にも簡単に設置できる。車両の状態を追跡するのに最適
まとめ|ITシステムの活用で2024年問題を乗り切ろう
本記事では、物流業界における2024年問題の概要と対策について解説しました。2024年問題とは、働き方改革関連法によるドライバーへの労働時間規制で生じる輸送力不足の課題のことです。
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働が制限され、拘束時間が短縮されることから、長距離輸送が困難になることが懸念されています。本記事を参考にして効率的な輸送管理を進め、2024年問題による輸送力不足を克服しましょう。
輸送業務の効率化を図るためには、自社に合う形でITシステムを導入することをおすすめします。
TTSが提供する車両動態管理システムなら、煩雑なバックオフィス業務も効率化できます。気になる物流事業者の担当者は、ぜひ検討してみてはいかがでしょうか。
TREND KEYWORD
- #船舶 追跡
- #日常点検チェックシート
- #動態管理
- #車両管理
- #コンテナ 追跡
- #交通事故報告書 書き方
- #運転者台帳
- #デジタコとは
- #漫然運転とは
- #運転記録証明書
- #車両管理規定
- #GPSトラッカー Bluetoothトラッカー違い
- #車両管理表
- #2024年問題 物流 対策
- #車検 社用車
- #アルコールチェック 記録簿
- #Bluetoothトラッカー
- #ファシリティマネジメント
- #トレーラー 盗難防止
- #運転日報
- #保存期間
- #安全運転管理者
- #必要ない
- #配送ルート最適化
- #重機 盗難防止
- #社用車 gps
- #フリートマネジメント
- #トラック gps
- #テレマティクス
- #レンタルサイクル GPS
- #工具 GPS
- #点呼記録簿 書き方
- #傭車とは
- #輸配送管理
車両管理の基礎知識に関する記事
-
2026.07.09
車両管理の基礎知識
社用車の車検管理を徹底解説|期限確認・必要書類・費用・車検切れ対策まで
社用車の車検は、営業車・配送車・商用車を安全に運用するために欠かせない手続きです。車検切れのまま公道を走行すると、法令違反や業務停止につながる可能性があります。 しかし、複数台の社用車を管理していると、車検期限の確認や更新状況の共有に手間がかかります。Excel・紙台帳で管理している場合、入力漏れや更新忘れによって車検切れが発生する恐れもあります。 本記事では、社用車の車検期間・期限の確認方法・必要書類・費用・車検切れリスクを解説します。併せて、法定点検・日常点検・保険更新・稼働状況まで含めて管理を仕組み化する方法も詳しく見ていきましょう。
-
2026.07.09
車両管理の基礎知識
アルコールチェック記録簿の作成・保存方法を解説|必要項目・記入例・管理方法まで
社用車・営業車・配送用車両などを複数台管理している企業では、アルコールチェック記録簿の運用が煩雑になりやすいものです。しかし、アルコールチェックと記録は、飲酒運転を防ぐだけでなく、企業として安全運転管理を行っていることを示す重要な証拠でもあります。 <br></br> 一方で、紙やExcelで運用している場合、記入漏れ・確認漏れ・記録の紛失・Excelファイルの属人化などが起こると、必要な時に確認内容を示せないリスクがあります。特に、車両台数や拠点数が多い企業では、保存管理や直行直帰時の対応が複雑になります。 <br></br> 本記事では、アルコールチェック記録簿について、作成・運用・保存方法を詳しく解説します。
-
2026.06.18
車両管理の基礎知識
ファシリティマネジメントとは?意味・業務内容・導入メリットをわかりやすく解説
ファシリティマネジメントは単に施設や設備の管理にとどまらず、企業や団体が保有する資産を経営戦略的な視点から総合的に管理・活用する取り組みです。ファシリティマネジメントを導入することで、コストの削減や働きやすい環境づくりにつながります。 本記事では、ファシリティマネジメントの意味や業務内容、導入のメリットについて解説します。
-
2026.06.18
車両管理の基礎知識
傭車(ようしゃ)とは?下請けとの違いからメリットや契約時の注意点まで解説
傭車とは、自社の車両やドライバーだけでは配送業務をまかないきれない時に、外部の運送会社や個人事業主ドライバーの輸送力を活用する手段です。 繁忙期の荷量増加や急な欠員、緊急配送などに対応しやすくなる一方で、外部車両を使うため、運行状況や配送品質を把握しにくい課題もあります。 本記事では、傭車の意味や利用シーン、メリット・デメリット、安心して活用するための管理方法を分かりやすく解説します。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
企業担当者向け|運転記録証明書の取得方法・必要書類・申請手順を分かりやすく解説【社用車の安全運転管理ガイド】
企業の車両管理を担う担当者の中には、運転記録証明書の必要性や取得方法を知りたいという人が多いのではないでしょうか。運転記録証明書は、交通事故や違反などの記録を証明する資料で、社員の安全意識向上に欠かせません。 本記事では、円滑に車両管理を進めるために、企業における運転記録証明書の必要性や申請手順などを解説します。また、社内の安全運転管理に役立つシステムについても紹介します。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
漫然運転とは?原因・事故リスク・企業が今すぐ行うべき対策と防止方法を徹底解説
社用車の運用を担う企業の担当者の多くが、事故リスクを軽減するために、漫然運転などによる危険運転の防止方法を知りたいと考えているのではないでしょうか。 漫然運転を未然に防止するためには、担当者がその危険性を理解した上で、適切な対策を講じていく必要があります。 本記事では、社用車の運用を担う企業の担当者に向けて、漫然運転が引き起こす事故リスクや要因、企業が行うべき対策について解説しました。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
日常点検チェックシートとは?項目・作り方・テンプレートから効率化まで徹底解説
日常点検チェックシートは、日常点検の漏れを減らし、質を上げるのに役立ちます。 チェックシートがあれば、人によって差が出づらく、入社したばかりの従業員でも他の従業員と変わらない内容で点検ができます。日常点検を漏れなく確実に行うことは、安全確保につながるだけでなく、法令遵守にもつながります。 本記事では、日常点検チェックシートの項目や作り方、すぐに活用できるテンプレートを利用した業務効率化について解説します。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
交通事故報告書の書き方とは?例文・テンプレートと注意点を解説
業務中に交通事故を起こした際は、交通事故報告書の作成と提出が必要となります。交通事故報告書は、事故の状況を正確に記録し、再発防止に活用するためにも重要な書類です。 ただし、交通事故報告書を書く機会は多くないため、書き方が社内で決まっていなかったり、人によって違ったりすることもあるでしょう。しかし、フォーマットが統一されていないと、情報を正しく記載し、原因を分析することが難しくなる場合があります。 本記事では、交通事故報告書に必要な項目や書き方のポイント、記入例やテンプレートについて解説します。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
動態管理とは?仕組み・メリット・導入ポイントをわかりやすく解説
業務の効率化や安全性の向上などを目的に各業界で動態管理が導入されています。動態管理を適切に行うことで、企業だけでなく従業員にも多くのメリットがあります。 本記事では、動態管理の意味やメリット、導入する際のポイントについて解説します。動態管理システムの仕組みや選ぶポイントについても紹介しますので、動態管理の導入を目指す企業はぜひ参考にして下さい。
-
2026.04.27
車両管理の基礎知識
点呼記録簿の書き方を徹底解説|記入事項から保存ルール・運用の注意点まで
点呼記録簿の書き方や必要項目について、不安や疑問を感じている運行管理者や配車担当者は少なくありません。記録の抜けや書き方の誤りがあると、監査対応だけでなく日常の安全管理にも影響が出る可能性があります。<br><br> 本記事では、点呼記録簿の正しい書き方と必要項目を整理し、実務で押さえるべきポイントを分かりやすく解説します。併せて、手書きやExcel運用で起こりやすい課題と改善の方向性も整理し、自社に合った管理方法を検討できる内容を見ていきましょう。<br>
-
2026.03.10
車両管理の基礎知識
車両管理規定とは?目的やつくり方、明記すべきポイントなどを徹底解説【無料テンプレート付】
車両管理を進める中で、車両管理規定をどのように作成したら良いのか分からないという企業の担当者も多いのではないでしょうか。車両管理規定の作成には、従業員の安全と事故によるリスク軽減といった重要な目的があります。 適切に車両管理規定を作成するためには、目的を押さえた上で、関連する法律の理解を深め、盛り込むべきポイントについて把握しておくことが重要です。本記事では、車両管理規定の概要や目的、記載すべき項目などを詳しく解説します。
-
2026.03.10
車両管理の基礎知識
車両管理とは?企業が押さえるべき基本と効率化のポイントを徹底解説
車両管理は、営業車や配送車、リース車など、事業において車両を使用している企業にとって欠かせない業務です。車両管理を適切に行うことで、事故やトラブルなど、車両管理に伴うさまざまなリスクの軽減につながります。 また、車両管理には、法令で定められた項目もあり、必要な対応を正しく理解しておく必要があります。車両管理で行う業務は多岐にわたるため、システムの導入などによって効率化することが重要です。 本記事では、車両管理を行う上で企業が押さえておきたい基本的なポイントやよくある課題・リスク、効率的に車両管理を行うための方法について解説します。
製品・機能の活用術に関する記事
-
2026.03.10
製品・機能の活用術
LPS-02とは?貼るだけで使えるシール型Bluetoothトラッカーで資産・配送管理をスマート化
貨物追跡や資産・備品管理、リースした機器や備品の回収業務では、「今どこにあるのか分からない」「確認に手間がかかる」などの課題が発生しがちです。こうした課題を低コストで解決できる手段として、Bluetoothトラッカーが注目されています。 本記事では、TTS株式会社のBluetoothトラッカー「LPS-02」の特長を解説します。また、GPSトラッカーやAirTagとの違い、Bluetoothトラッカーの活用シーンやLPS-02の活用事例なども紹介しますので、Bluetoothトラッカーの導入をご検討されている人はぜひご参考下さい。
-
2026.03.10
製品・機能の活用術
GPSトラッカーとBluetoothトラッカーの違いとは?位置測位の仕組みと最適な使い分け
円滑に資産の管理業務を行うために、GPSトラッカーとBluetoothトラッカーの違いや使い分けについて理解したいという担当者も多いのではないでしょうか。それぞれの違いを理解した上で、業務内容や予算などを考慮して適切に使い分けることが重要です。 本記事では、実証データ結果を交えて特徴の違いや活用シーン別の使い分けなどについて詳しく解説します。
システムの選び方・導入に関する記事
-
2026.06.18
システムの選び方・導入
デジタコとは?仕組みやアナタコとの違いから導入メリットまで徹底解説
トラックやバスなどの営業車両を管理・運用する事業者は、タコグラフの一つ、「デジタコ」の仕組みや効果を理解した上で、自社に合わせて運用しなければなりません。 本記事では、「デジタコ」の基礎知識やメリット、選び方などについて解説します。さらに、安全性と業務効率化を実現できる車両管理のポイントについても紹介します。
-
2025.12.03
システムの選び方・導入
車両管理表・台帳とは?作成時のポイントや記入項目、無料テンプレートを紹介
社用車による事故リスクを軽減し、社員と車両の安全性向上を図るために、車両管理表の作成が欠かせません。しかし、企業の中には、記載項目や運用方法、注意点が分からないという担当者も多いのではないでしょうか。 本記事では、円滑に車両管理を行いたいという企業の担当者に向けて、車両管理表の概要や記載すべき項目、注意点などを詳しく解説します。
コスト削減・業務効率化に関する記事
-
2026.07.09
コスト削減・業務効率化
輸配送管理とは?役割や重要性、輸配送管理システム(TMS)による効率化まで徹底解説
物流業界では、物流2024年問題などを背景とした人手不足や、宅配ニーズの高まりなどを踏まえ、業務の効率化が求められています。物流業務の中でも、輸送や配送に関する管理業務を「輸配送管理」と呼びます。輸配送管理にはさまざまな業務があり、課題を感じている企業も多いでしょう。 この記事では、輸配送管理の重要性や課題を整理した上で、輸配送管理を効率化する方法を解説します。さらに、輸配送管理の効率化に役立つシステムの機能や選び方についても詳しく紹介します。
-
2026.07.09
コスト削減・業務効率化
物流業界の2024年問題とは?影響・対策を徹底解説|運行管理担当者が押さえるべき対応ポイント
働き方改革関連法に基づきドライバーの時間外労働が制限され、多くの物流事業者が、いわゆる「2024年問題」によるさまざまな影響に直面しています。輸送管理を担う物流事業者の担当者は、問題の背景や概要を理解した上で、深刻な輸送力不足への対策を講じていかなければなりません。 本記事では、物流業界における2024年問題の概要と解決策について解説します。荷主企業との連携が必要なポイントについても見ていきましょう。
-
2026.06.25
コスト削減・業務効率化
運転者台帳とは?作成義務と必須の記載事項、注意点を分かりやすく解説
車両と従業員の安全を守るために、運送事業者では運転者台帳の適切な管理・運用が欠かせません。しかし、運転者台帳の作成・管理を担う多くの人が、記載項目や作成・管理の方法が分からないという悩みを抱えているのではないでしょうか。 本記事では、運転者台帳の作成・管理を担う企業の担当者に向けて、運転者台帳作成の概要や具体的な作成方法、さらに、効率的な車両管理・運用のポイントについても解説します。
-
2026.04.27
コスト削減・業務効率化
レンタルサイクルをGPSで管理する方法|盗難防止から回収業務の効率化まで解説
レンタルサイクル運営において、車両の未返却や所在の把握に課題を感じていないでしょうか。管理台数の増加に伴い、盗難や未返却による資産損失のリスクは高まります。<br><br> また、放置車両の特定や回収に多くの人件費・移動コストを費やしている場合、本来注力すべき店舗運営や接客にリソースを割けなくなる懸念があります。こうした管理業務の非効率を解消し、収益性を安定させるための鍵がGPSトラッカーの活用です。<br><br> 本記事では、レンタルサイクル事業者や管理担当者に向けて、GPSトラッカーを活用した車両管理の方法を解説します。盗難・持ち逃げ対策から回収業務の効率化、配置最適化まで、現場の課題をどのように解決できるのかを具体的に見ていきましょう。<br>
-
2026.04.27
コスト削減・業務効率化
工具の盗難・紛失を防ぐGPS管理術|位置追跡で現場・レンタル先での管理を強化
「工具の所在が分からず現場内を探し回る」「貸し借りの記録が追いつかず紛失かどうか判断できない」といった状況に悩んでいませんか。建設会社や設備工事会社の現場責任者、工具管理担当者、レンタル事業者にとって、工具の盗難や紛失は日常的に発生しうる課題です。<br><br> 本記事では、GPSを活用した工具管理の方法を解説します。機材の現在地をリアルタイムで可視化し、捜索時間の削減や盗難時の迅速な追跡・回収につなげる仕組みを整理した上で、機器の選び方、取り付け方、運用のポイントまで具体的に確認していきましょう。<br>
-
2026.03.10
コスト削減・業務効率化
社用車GPSのメリットと懸念点を確認!監視ではなく業務改善に効く理由は?
社用車の稼働状況を日報や電話で追い続けると、手間と抜け漏れが増え、配車判断や安全管理が属人的になりがちです。燃料費や人件費の上昇に加え、盗難・事故対応、労務管理の精度向上まで求められる現代においては、位置情報と走行履歴をデータで把握できる社用車GPSが有力な選択肢となります。 <br></br> 本記事では、中小~中堅企業の経営者・管理部門・総務担当者に向けて、社用車GPSのメリットと懸念点、GPS機器タイプと選定ポイントの要点を解説します。導入判断と比較検討に必要な情報をまとめました。
-
2026.03.10
コスト削減・業務効率化
テレマティクスとは?社用車管理に効く車載システムの機能と導入ポイント
「車両や重機の動きが見えない」「日報の集計や安全管理が属人化している」といった悩みを抱える管理担当者は少なくありません。電話連絡や手作業のExcel管理では、台数が増えるほど現場の状況把握が遅れ、ムダやミスを防ぎきれなくなるのが実情です。 <br></br> そこで、テレマティクスで位置・稼働・運転データをリアルタイムに可視化すれば、安全運転の促進や業務効率化、さらには不正利用や盗難の抑止まで、車両管理の課題を一気に解決する道筋が見えてきます。 <br></br> 本記事は、社用車や建設機械を保有する企業の管理責任者や現場担当者に向け、テレマティクスの仕組みから導入メリット、車両管理の課題解決までを網羅的に解説します。
-
2026.03.10
コスト削減・業務効率化
トラック運行をGPS追跡システムで効率化!主な機能や導入のポイントを解説
配車や到着確認の連絡が増え、遅延の兆候に気付くのが遅れると、運行管理者は電話対応と現場判断に追われ、状況把握が担当者の経験に偏りやすくなります。複数台のトラックを運用する運送・物流会社の配車担当や業務改善担当が「トラックGPSで何が分かるのか」「どの業務がどう効率化されるのか」を確認したい場面は多いはずです。 <br></br> トラック用のGPS追跡システムを導入すると、リアルタイムの位置把握で到着見込みと遅延を早めに掴みやすくなり、電話中心の確認や属人的な管理を減らせます。加えて、運転挙動や稼働状況が見える化されると、安全指導の根拠づくりや燃料・待機のムダの発見にもつなげやすくなります。 <br></br> 本記事では、取得できる情報と活用場面を整理した上で、課題への対応策、導入・運用の進め方、費用の考え方までをまとめて解説します。
-
2026.03.10
コスト削減・業務効率化
フリートマネジメントとは?車両管理を効率化するサービスと導入メリット
社用車・作業車の管理を任されているものの、車検・点検や保険更新の期限対応に追われ、運行実態やコストのムダまで把握しきれないという企業は少なくありません。拠点や担当者ごとにExcelや紙の台帳が混在して情報が分散すると、属人化や対応漏れ、判断の遅れにもつながります。 <br></br> フリートマネジメントシステムは、企業の車両運用における効率化・安全性・コスト削減を同時に進める重要な手段です。 <br></br> 本記事では、フリートマネジメントの基本から、管理すべき項目、主要機能、導入メリット・デメリット、選定時の注意点まで詳しく解説します。車両管理に関する悩みを抱える経営者・管理部門・総務担当者や安全運転管理者に役立つ情報をまとめました。
-
2025.12.03
コスト削減・業務効率化
配送ルート最適化で何が変わる?データ活用で進む物流DXの効果
物流現場では、ドライバー不足や燃料費の高騰、短納期化など多くの課題が重なり、従来の経験や勘に頼ったルート設計では限界が見え始めています。配送効率を高めながらコストや労務負担を抑えるためには、データに基づく配送ルート最適化の考え方が欠かせません。 本記事では、荷主企業の物流担当者や生産管理担当者、商社の調達担当者などに向けて、配送ルート最適化の仕組みや背景、導入による効果、具体的な実践方法をお伝えします。AIやクラウドを活用した仕組みを理解することで、業務の再現性と生産性を高められます。
-
2025.10.29
コスト削減・業務効率化
運転日報の保存期間とは?法的基準から効率的な管理法、システム導入まで徹底解説
運送業や旅客業、または一定以上の営業車を保有している企業などは、運転日報の作成が法律で義務付けられています。さらに、作成するだけでなく、一定期間保存する必要があります。運転日報の作成や保存を怠ると、最悪の場合罰則につながるため法的な要件について正しく理解することが重要です。 この記事では、運転日報の保存期間や運用のポイントについて解説します。運転日報の業務への活かし方や電子化によるメリットについても解説しますので、ぜひ参考にしてください。
-
2025.10.29
コスト削減・業務効率化
安全運転管理者は本当に必要ない?制度概要や効果的な活用法まで徹底解説
自動車を使用する企業において、安全運転管理者の選任は必要ないのではないかと考える担当者も多いのではないでしょうか。安全運転管理者の選任は、事故を防止して従業員の安全を守るために、道路交通法施行規則にて規定されています。安全運転管理者を設置する企業は、従業員の安全を守り、企業としての社会的責任を果たすために、適切に管理者を選任することが欠かせません。 本記事では、一定台数以上の自動車を使用する企業の担当者に向けて、効果的に安全運転管理者を選任するために、選任の必要性や基準、注意点などを詳しく解説します。
防犯・紛失対策に関する記事
-
2026.03.10
製品・機能の活用術
LPS-02とは?貼るだけで使えるシール型Bluetoothトラッカーで資産・配送管理をスマート化
貨物追跡や資産・備品管理、リースした機器や備品の回収業務では、「今どこにあるのか分からない」「確認に手間がかかる」などの課題が発生しがちです。こうした課題を低コストで解決できる手段として、Bluetoothトラッカーが注目されています。 本記事では、TTS株式会社のBluetoothトラッカー「LPS-02」の特長を解説します。また、GPSトラッカーやAirTagとの違い、Bluetoothトラッカーの活用シーンやLPS-02の活用事例なども紹介しますので、Bluetoothトラッカーの導入をご検討されている人はぜひご参考下さい。
-
2026.03.10
製品・機能の活用術
GPSトラッカーとBluetoothトラッカーの違いとは?位置測位の仕組みと最適な使い分け
円滑に資産の管理業務を行うために、GPSトラッカーとBluetoothトラッカーの違いや使い分けについて理解したいという担当者も多いのではないでしょうか。それぞれの違いを理解した上で、業務内容や予算などを考慮して適切に使い分けることが重要です。 本記事では、実証データ結果を交えて特徴の違いや活用シーン別の使い分けなどについて詳しく解説します。
-
2025.12.03
防犯・紛失対策
建設現場での重機盗難を防ぐ!物理ロック・カメラ・GPS追跡まで徹底解説
建設・土木の現場では、重機が盗まれれば即座に損失と工期遅延につながります。特に油圧ショベルなどの中小型重機は、短時間でも搬出されやすく、夜間や無人時間帯はリスクが高まります。 本記事では、重機を所有・運用する土木・建設会社や重機レンタル会社の担当者・経営者に向け、現場で本当に役立つ盗難対策の全体像を整理します。盗難防止では、「物理的な防犯」「監視」「検知・追跡」の3段構えが重要であり、各対策を組み合わせて多層的に備えることが被害を防ぐ鍵となります。
-
2025.10.29
防犯・紛失対策
【トレーラー盗難防止の最新対策まとめ】物理ロック×GPS追跡まで徹底解説
結論として、トレーラー盗難の実務対策は複合的に進めることが重要です。「物理ロックの多層化」「保管環境の整備」「ICTによる検知・追跡」を同時に実装することで、防犯性は段違いに高まります。 盗難が発生すると稼働が止まり、配車計画の乱れが工期や納期へ波及しかねません。代替トレーラーの手配や再配車で費用や膨らみ、事務負担も増えるリスクがあります。 本記事では、トレーラー盗難の被害の傾向と、多発しやすい環境を確認しましょう。併せて、効果的な物理的なロックとICT・IoTを活用した盗難対策についても解説します。